A Noruega vai inovar mais uma vez no setor offshore. O país nórdico pretende começar a construção de um navio cargueiro pioneiro em 2018, o primeiro a atuar de forma autônoma e a contar com sistema de propulsão 100% elétrico no mundo, sem tripulação. A meta do governo norueguês é iniciar em 2020 a operação da embarcação.
Ferramenta tecnológica é utilizada em projetos navais, offshore e de energia. Especializada no desenvolvimento de soluções de TI para o gerenciamento e controle de projetos de engenharia, a HMSWeb Tecnologia da Informação leva para a Offshore Technology Conference – OTC 2017, que se realiza entre 1 e 4 de maio, em Houston, Texas (USA), o seu software de gestão da engenharia do comissionamento.
A finlandesa Wärtsilä está lançando uma nova tecnologia para o setor naval, chamada SmartPredict, voltada a operações e manobras de navios e embarcações, com o objetivo de reduzir riscos deste tipo de atividade.
Promover o reúso e o descarte correto da água industrial de maneira segura e responsável é um dos deveres das companhias que lidam com resíduos oleosos, sais inorgânicos solúveis, compostos orgânicos voláteis e outros contaminantes.
Navios precisam de energia para a propulsão quando estão em operação no mar, ao atracar no porto e também para operar os equipamentos a bordo em todos os momentos. No total, 98% dos navios ainda são movidos a diesel.
As indústrias naval e offshore estão procurando maneiras de reduzir o consumo de óleo diesel e minimizar as emissões. Um movimento para a utilização de combustíveis mais limpos como o gás natural liquefeito (GNL) já está acontecendo. O futuro será a operação de navios de forma totalmente elétrica.
A principal exposição chinesa relacionada com o mercado marítimo, China Maritime – 7a Exposição Internacional de Tecnologia e Equipamentos de Engenharia Offshore (CM) será realizada de 20 a 22 de março de 2017 no Novo Centro Internacional de Exposições da China, em Pequim, juntamente com a 17a Exposição Internacional de Petróleo e Desenvolvimento da Indústria Petroquímica e Equipamentos (cippe2017).
A BG Brasil e o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) criaram uma parceria para desenvolver um motor de perfuração de poços . O projeto integra os investimentos em P&D da BG e, até o momento, recebeu aportes de cerca de R$ 3 milhões.
A Hyundai Heavy Industries, da Coréia do Sul, apresentou o primeiro motor para navios construído com redução de 99% das emissões atmosféricas de NOx utilizando um catalisador de amônia.
A BG está desenvolvendo um novo modelo de cascos para navios de carga de GNL. O projeto, denominado Amazônia Azul, é feito em parceria com o Instituto de Pesquisas Tecnológicas de São Paulo, que foi responsável pela construção e teste de um modelo em escala.