A Bunge dará mais fôlego ao que o mercado chama de “matriz amazônica” de transporte. Na prática, isso significa a criação de um dos mais importantes corredores logísticos intermodais do país, formado pela BR-163 e pela hidrovia Tapajós-Amazonas.
As atenções estão voltadas para mercados emergentes como o Brasil. Nosso modelo de desenvolvimento com inclusão social atraiu e continua atraindo investidores de toda parte. É hora de mostrar as grandes oportunidades que o país oferece, num quadro de estabilidade que poucos podem apresentar.
É comum ouvir que a economia do Brasil ficou presa na “armadilha da renda média”¹. Desde a crise da dívida dos anos 80, o Brasil não consegue reviver a transformação estrutural e o crescimento de renda per capita que caracterizaram as três décadas anteriores. Com a combinação certa de políticas, porém, o país poderia enfim mudar sua sorte.
“As leis dos EUA de proteção ao transporte marítimo de cabotagem promove grande benefícios ao país e devem ser consideradas um sucesso de política pública e um sucesso comercial para a atividade”.
O conselho de administração da Log-in aprovou hoje a proposta orçamentária da companhia, que prevê investimentos de capital de R$ 100,8 milhões, incluindo R$ 90 milhões referentes aos projetos de construção naval já contratados e em curso, e investimentos correntes de R$ 28,5 milhões.
O financiamento de R$ 1,8 bilhão aprovado pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a LLX Açu Operações Portuárias, subsidiária da Prumo Logística Global, não vai alterar o endividamento da companhia, em um primeiro momento.
A classe média brasileira é formada por 108 milhões de pessoas que consumiram no ano passado R$ 1,17 trilhão, alta nominal de 13,6% em relação a 2012. As informações são de um estudo elaborado pela Serasa Experian e Instituto Data Popular que entrevistaram 3 mil pessoas e usaram um banco de dados com 800 mil cadastros.
Quase todos os campos do Parque das Baleias, na porção capixaba da Bacia de Campos, contém um único reservatório do pré-sal. A partir desta conclusão e com justificativas técnicas e contratuais, a Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP) deu seis meses para a Petrobras apresentar um novo Plano de Desenvolvimento para o Campo de Jubarte sob pena de perder a concessão.
O Banco BTG Pactual está negociando a entrada de um novo sócio no capital da Bravante, sua empresa que presta serviços à indústria de óleo e gás. Após o racha com os sócios da família Nascimento na sociedade da Bravante, em dezembro, o BTG estuda fundi-la com a Deep Sea, que atua no mesmo setor e da qual já é sócio com 50% das ações.
A Douglas-Westwood anuncia seu relatório de previsão de mercado para 2014-2018 de plataformas de produção de petróleo offshore, com a estimativa de investimentos de US$ 99 bilhões no período, uma expansão de 138% em relação aos cinco anos anteriores.
As plataformas de produção tipo FPSO representarão 80% do mercado, considerando quantidade de unidades instaladas e os […]