Este documento oferece informações detalhadas sobre o setor e reúne as propostas do SINAVAL para o Brasil para o desenvolvimento de uma política industrial forte e sustentável no futuro. Nosso objetivo é fornecer um arcabouço de como recuperar e manter o setor naval forte, competitivo e eficiente.
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A Aliança Navegação e Logística, operadora logística brasileira pertencente ao grupo A.P. Moller-Maersk, está construindo as duas primeiras barcaças oceânicas para transporte de contêineres do Brasil. O projeto, que teve início em dezembro de 2021, inclui dois empurradores, que serão construídos pelo Estaleiro Rio Maguari, em Belém (PA), com previsão de entrega até 2024. Leia mais
Um dos quatro submarinos com propulsão diesel-elétrica (S-BR) previstos no Programa de Submarinos (PROSUB), o qual representa o primeiro da Classe “Riachuelo”, cumpriu um extenso e rigoroso calendário de Testes de Aceitação no Porto e no Mar e está pronto para iniciar a preparação para sua fase operativa, a fim de cumprir a missão de patrulhar as águas jurisdicionais brasileiras que formam a Amazônia Azul e as áreas de importância estratégica para o Brasil no Atlântico Sul. Leia mais
Diretor-Geral do Material da Marinha, Almirante de Esquadra José Augusto Vieira da Cunha de Menezes, participou do evento online organizado pela ABIMDE. Leia mais
Sinaval teme que ampliação da lista de potenciais tomadores de empréstimos e atual proposta orçamentária do fundo setorial impactem atividades ligadas à construção naval. Leia mais
CDFMM publicou detalhamento dos valores propostos para orçamento no próximo ano, que está 30% abaixo do valor aprovado na LOA 2022. Com regulamentação do BR do Mar, recursos poderão ser pleiteados por mais segmentos. Leia mais
Nova resolução do Conselho Monetário Nacional, que entrou em vigor na última segunda-feira (1º), trouxe mudanças para segmento. Uma das alterações prevê apoio do fundo setorial para construção e produção de embarcações destinadas à pesca industrial. Leia mais
Relatório mais recente da Abeam aponta 411 embarcações, com 91% de bandeira brasileira. Do total, 45% correspondem a PSVs (transporte de suprimentos) e a OSRVs (combate a derramamento de óleo), que somam 185 barcos. Leia mais
Valor arrecadado ficou 2% abaixo dos números obtidos no mesmo período do ano passado. De janeiro a junho de 2022, não houve nenhum ressarcimento às empresas brasileiras de navegação (EBNs) da parcela que lhes cabe do adicional, assim como nos seis primeiros meses de 2021. Leia mais
Empresa de navegação espera ampliar alcance de serviços com adição das barcaças à frota, permitindo acesso a localidades com restrições operacionais, combinadas com navios maiores, em operações ship-to-ship. Leia mais
