A frota de apoio marítimo em águas brasileiras encerrou junho com 372 embarcações, sendo 339 de bandeira brasileira e 33 de bandeiras estrangeiras, segundo o relatório mensal da Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo (Abeam).
A frota de apoio marítimo em águas brasileiras encerrou novembro com 365 embarcações, sendo 324 de bandeira brasileira e 41 de bandeiras estrangeiras. Os números se mantiveram estáveis em relação a outubro, quando havia 364 embarcações, sendo 325 de bandeira brasileira e 39 de bandeiras estrangeiras. Em comparação a novembro de 2015, foram desmobilizadas 146 embarcações de bandeira estrangeira e incorporadas 78 de bandeira brasileira. O setor estima que cerca de 37 embarcações, originalmente de bandeira estrangeira, tiveram suas bandeiras trocadas para bandeira brasileira.
A frota de embarcações de apoio a operações de ancoragem (AHTSs) no Brasil está cada vez mais verde e amarela. Entre julho de 2017 e o mesmo mês deste ano, 14 unidades de bandeira estrangeira deixaram o país, reduzindo sua participação de 73% para apenas 27% na frota total de barcos do tipo em águas brasileiras.
O segmento de apoio marítimo defende um ajuste regulatório que dê mais segurança jurídica ao afretamento de embarcações por companhias estrangeiras, que não são classificadas como empresas brasileiras de navegação (EBNs).
A Petrobras qualificou 18 propostas de seis empresas brasileiras de navegação (EBN) na licitação para contratar OSRVs (barcos especializados na recuperação de óleo derramado). Estão na disputa a Asso Marítima, Bram Offshore, Bravante, CBO, Marlim e Wilson Sons Ultratug (WSUT).
A frota de apoio marítimo no Brasil encerrou o mês de junho com 386 embarcações, duas a mais que no mês anterior e 23 a menos ante igual período de 2016, quando havia 409 unidades em águas nacionais (redução de 5%). A comparação tem como base dados fornecidos pela Abeam.
A Farstad Shipping apresentou o menor preço nos dois lotes da licitação promovida pela Petrobras para o afretamento de SDSV (embarcação de apoio a mergulho saturado). Ao todo, cinco armadores estão na disputa.
A Solstad Farstad fechou contrato de afretamento do AHTS BOS Turquesa com a Petrobras por um ano, com a possibilidade de extensão pelo mesmo período. Esse é o primeiro contrato da empresa, criada em junho a partir da fusão entre os armadores Farstad Shipping, Solstad Offshore e Deep Sea Supply.
A frota de apoio marítimo no país encerrou o mês de maio com 384 embarcações, duas a menos que no mês anterior e 40 a menos que em igual período de 2016 (redução de 9%). A queda se contrapõe ao crescimento registrado entre março e abril, quando a frota foi incrementada em cinco barcos. Os dados são da Associação Brasileira das Empresas de Navegação de Apoio Marítimo (Abeam).
A frota de apoio marítimo no Brasil voltou a crescer em abril, fechando o mês com 386 embarcações ante 381 em março, de acordo com dados da Abeam. Em relação ao mesmo mês de 2016, quando a frota totalizava 424 barcos, o número representa uma queda de 9%.