Dois estaleiros japoneses formarão joint venture em outubro
A Imabari Shipbuilding e a Japan Marine United Corporation (JMU) chegaram a um acordo para formar uma joint venture em um esforço para competir melhor no cenário global da construção naval.
Petrobras e Yinson assinam contrato do FPSO Marlim 2, que está em conversão na China
A Yinson, da Malásia, anunciou hoje (30) que assinou os contratos com a Petrobrás para a entrega, operação e manutenção do FPSO Marlim 2. Como se sabe, a companhia asiática venceu a licitação envolvendo o navio-plataforma, que deve entrar em operação no primeiro trimestre de 2023, na Bacia de Campos.
Marinha faz chamamento público para a obtenção de navios hidroceanográficos
A Diretoria de Gestão de Programas da Marinha (DGePM), com sede na Rua 1º de Março, 10º andar, Edifício Barão de Ladário, Centro, Rio de Janeiro-RJ, CEP 20.010-000, participa a intenção da Marinha do Brasil (MB) em iniciar o processo de obtenção de dois Navios Hidroceanográficos de 2ª Classe (NHo-2). Leia mais...
Brasil passa por uma revolução na defesa naval
Contrato para a construção de quatro navios Classe Tamandaré de última geração foi assinado ontem, no Rio de Janeiro, pela Emgepron, empresa estatal independente vinculada ao Ministério da Defesa por intermédio do Comando da Marinha do Brasil, e a Águas Azuis, companhia formada pela Thyssenkrupp Marine Systems, Embraer Defesa & Segurança e Atech Negócios em Tecnologia, da Embraer. Toda a construção será realizada em território brasileiro, no complexo portuário de Itajaí, em Santa Catarina.
Coronavírus ameaça entrega de FPSOs
A epidemia do novo coronavírus poderá atrasar a construção de FPSOs em estaleiros na Ásia, já que os estaleiros da China, Coreia do Sul e Singapura – países próximos ao surto inicial do vírus – respondem por 22 dos 28 FPSOs em fabricação no mundo. Segundo a Rystad Energy, os atrasos poderão ser de três a seis meses nos projetos, podendo chegar a um ano, caso a epidemia tenha uma escalada.
Cristiane Marsillac é nova presidente da Transpetro
Cristiane Marsillac foi eleita para ocupar a presidência da Transpetro. Ela substitui Antonio Rubens Silva Silvino, que presidia a Transpetro desde 2015 e que tem mais de 40 anos de carreira na Petrobras. O conselho de administração da subsidiária da Petrobras escolheu ainda Gustavo Santos Raposo para o cargo de diretor financeiro da empresa. Com mais de 25 anos no setor de navegação e portuário, Cristiane Elia de Marsillac foi CEO da Mercosul Line, do grupo CMA CGM, entre julho de 2016 e janeiro de 2020. Cristiane também ocupou cargo de diretora executiva na Prumo Logística (2014-2015) e na Bravante (2012-2014). Foi ainda sócia e diretora geral da Dock Brasil Engenharia e Serviços (2010-2012).
Stellar Banner Grounding: Vale Mobilizing Oil Spill Response Assets
Salvage and oil spill response assets are being mobilized to deal with the partially submerged Stellar Banner stranded off the coast of Brazil. The Brazilian Navy on Thursday met with representatives from Vale, salvor Ardent Global, and local government officials to go review the best course of action for the vessel, which remains aground approximately 60 miles from São Luís.
Países asiáticos podem atrasar encomendas de plataformas à Petrobras
Os efeitos produzidos pela crise do coronavírus podem levar a Petrobras a deixar de receber até US$ 10 milhões por dia. Essa ‘perda’ diária, dizem especialistas, seria causada pelos atrasos na entrega de plataformas. Sete embarcações foram encomendadas pela estatal a estaleiros da Ásia, principalmente na China, Cingapura e Coreia do Sul, os três países mais afetados pela epidemia até agora.
Surto do coronavírus pode atrasar a construção de FPSOs na China em até um ano, aponta Rystad
O impacto do surto do coronavírus no setor de óleo e gás não vai afetar apenas as exportações de óleo para a China, mas também deve atrasar a construção de navios-plataformas (FPSOs) nos estaleiros do país asiático. A conclusão é da empresa de pesquisa e inteligência energética Rystad Energy. A estimativa é que os projetos devem ser postergados entre três a seis meses. Mas se a epidemia se agravar, os atrasos podem aumentar para nove ou até 12 meses.