Autoridades do Rio Grande do Sul e representantes do setor industrial estão intensificando as conversas com a diretoria da Petrobras para salvar um contrato no valor de US$ 800 milhões da estatal para que a Iesa Óleo e Gás produza 24 módulos para plataformas no Polo Naval do Jacuí.
Para conhecer a Amazônia de verdade é preciso entender sua posição estratégica para o país. E os rios são a chave para esse conhecimento. São as estradas que a natureza construiu em cujas margens se desenvolveram inúmeras populações.
Para conhecer a Amazônia de verdade é preciso entender sua posição estratégica para o país. E os rios são a chave para esse conhecimento. São as estradas que a natureza construiu em cujas margens se desenvolveram inúmeras populações.
O Polo Naval do Jacuí foi lançado no ano passado. O governo ofereceu incentivos para as empresas se instalarem no local, e, sem o contrato da Petrobras, a iniciativa dificilmente sairá do papel.
O suezmax João Cândido, segundo navio do Programa de Modernização Expansão da Frota da Transpetro (Promef) a entrar em operação, iniciou sua primeira viagem internacional atendendo às demandas do pré-sal, transportando 1 milhão de barris de petróleo do Campo de Lula.
Global Shippers Forum, não aceita a desregulação no Brasil – em que os armadores que transportam quase todo o comércio externo do país sequer estão inscritos na Antaq.
Decisões de investimento envolvem incerteza em todos os setores e atividades. Esse atributo, entretanto, ganha relevo implacável na indústria de petróleo e gás natural, cujos projetos são intensivos em capital e possuem longo prazo de maturação, além do risco geológico.
No dia 19 de Junho de 2014, durante a ITS (International Tug, Salvage & OSV Convention), Wilson Sons e a holandesa Damen Shipyards Group assinaram o contrato para duas embarcações do tipo PSV 5000.
Em constante crescimento, a indústria naval e offshore é pressionada a demonstrar eficiência e capacidade produtiva diante das demandas impostas pela exploração do pré-sal.
O navio petroleiro Brasil Voyager, com capacidade de transportar 82 mil toneladas de petróleo, foi construído para a Chevron International Tankship. A primeira viagem do Brasil Voyager foi realizada em 9/5/2014, transportando 740 mil barris de petróleo do FPSO de Papa Terra.