O Governo Brasileiro, com o objetivo de dar maior dinamismo e competitividade à economia do país, está buscando desenvolver o transporte hidroviário interior de forma a ampliar as alternativas de escoamento da produção, contribuindo para uma redução dos custos logísticos e apoiando o desenvolvimento sustentável da economia do país.
A Bunge dará mais fôlego ao que o mercado chama de “matriz amazônica” de transporte. Na prática, isso significa a criação de um dos mais importantes corredores logísticos intermodais do país, formado pela BR-163 e pela hidrovia Tapajós-Amazonas.
As atenções estão voltadas para mercados emergentes como o Brasil. Nosso modelo de desenvolvimento com inclusão social atraiu e continua atraindo investidores de toda parte. É hora de mostrar as grandes oportunidades que o país oferece, num quadro de estabilidade que poucos podem apresentar.
É comum ouvir que a economia do Brasil ficou presa na “armadilha da renda média”¹. Desde a crise da dívida dos anos 80, o Brasil não consegue reviver a transformação estrutural e o crescimento de renda per capita que caracterizaram as três décadas anteriores. Com a combinação certa de políticas, porém, o país poderia enfim mudar sua sorte.
Maersk Drilling recebeu seu primeiro navio sonda para águas ultra-profundas, de uma série de quatro em construção no Samsung Heavy Industries (SHI), da Coréia do Sul. O novo navio sond,a batizado de Maersk Viking, vai iniciar um contrato de três anos para a Exxon Mobil, no Golfo do México.
As matrículas em cursos técnicos de nível médio na rede federal registram expansão de 110% nos primeiros três anos do governo da presidente Dilma Rousseff. As vagas abertas passaram de 263,4 mil em 2010 para 553,2 mil no ano passado.
“As leis dos EUA de proteção ao transporte marítimo de cabotagem promove grande benefícios ao país e devem ser consideradas um sucesso de política pública e um sucesso comercial para a atividade”.
http://sinaval.org.br/wp-content/uploads/Retratos_da_Sociedade_Brasileira-CNI-IBOPE-Fev-2014.pdf
http://sinaval.org.br/wp-content/uploads/FMM_Entregas_2013.pdf