A construção do navio faz parte do Programa de Obtenção de Navios-Patrulha (PRONAPA), lançado pela Marinha para modernizar sua frota de navios patrulheiros que atuem em regiões estratégicas do território nacional, nas águas jurisdicionais do Brasil
No dia 27 de abril, a Marinha brasileira deve lançar ao mar seu Navio-Patrulha NPa Mangaratiba (P 73), da classe Macaé, projetado para operações de patrulha costeira e fiscalização das águas territoriais brasileiras.
O navio, o quarto de sua categoria, mede cerca de 54,2 metros de comprimento, com calado máximo de 2,48 metros, e deve reforçar a capacidade de patrulhamento da Amazônia Azul, a Zona Econômica Exclusiva do Brasil, que se estende por cerca de 52% da área continental do país, e por onde passam 95% do comércio exterior brasileiro.
O NPa Mangaratiba, construído no Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro (AMRJ), estaleiro mais antigo em operação no país, é pequeno: sua tripulação aceita até 43 militares, incluindo reservas; mas é altamente funcional, com um raio de ação de até quatro mil quilômetros (o equivalente a cerca de 2.500 milhas náuticas) e autonomia de seis dias no mar.
Segundo a Marinha, “a prontificação do Mangaratiba, por ser o segundo navio da classe em construção no AMRJ, representa a chance de reaplicar e rever diversos serviços empregados no ‘Maracanã’, além de empregar novas ferramentas, possibilitando melhorias no processo construtivo”.
O NPa Maracanã foi o primeiro navio da classe de patrulhadores de 500 toneladas a ser construído pela Marinha, e já está em operação no Porto de Santos.
Uma das inovações adotadas na construção do Mangaratiba, que vai a lançamento ainda este mês, foi, durante a fase que precedeu sua construção, o detalhamento do modelo em 3D, informa a Agência da Marinha, que “minimiza interferências” e “permite pensar na manutenção e na condução do navio como um todo”.
A construção do navio faz parte do Programa de Obtenção de Navios-Patrulha (PRONAPA), lançado pela Marinha para modernizar sua frota de navios patrulheiros que atuem em regiões estratégicas do território nacional, nas águas jurisdicionais do Brasil.
O programa surgiu no começo dos anos 2000 e envolve a construção local das embarcações, como o Miramar, cuja construção se iniciou em 2024.
O PRONAPA é parte da PEC nº 55/23, conhecida como ‘PEC da Defesa’, que prevê o incremento gradual do orçamento de Defesa brasileiro até atingir 2% do PIB em ações e serviços relacionados à Defesa nacional (mesmo percentual incentivado entre os membros da OTAN).
A proposta de orçamento obrigatório mínimo à Defesa está em tramitação no Senado, discutida pela Comissão de Constituição e Justiça (CCJ), com apoio de senadores como Carlos Portinho (PL-RJ) e Hamilton Mourão (Republicanos-RS).
No final de 2025, o Congresso aprovou o Orçamento de R$ 142 bilhões para o setor de Defesa Nacional em 2026, um aumento de R$ 9 bilhões em relação ao ano anterior, com foco na modernização das Forças Armadas.
Foi aprovada, também, uma medida adicional de R$ 30 bilhões, fora do arcabouço fiscal, a ser distribuída de forma gradual até 2031 a fim de viabilizar projetos mais estratégicos das Forças Armadas.
