CDFMM aprovou cerca de R$ 5,2 bilhões em prioridades de financiamento para projetos da Transpetro no programa Mar Aberto
A Transpetro já realizou desembolsos iniciais da ordem de R$ 100 milhões para atividades como aquisição de aço, contratação de seguros e demais providências necessárias ao início das obras de navios do ‘Mar Aberto’, programa de renovação e modernização da frota do Sistema Petrobras. Com as contratações atuais, a frota própria da Transpetro crescerá de 26 para 42 navios até 2030.
O presidente da Transpetro, Sérgio Bacci, disse à Portos e Navios que os recursos necessários para a execução dos contratos já firmados estão previstos na carteira de investimentos da Petrobras e seguem disponíveis para o andamento dos projetos. “Os recursos destinados aos contratos já celebrados estão assegurados, garantindo a continuidade das etapas previstas para a construção das embarcações”, garantiu Bacci.
Ele ressaltou que as liberações financeiras ocorrem de forma planejada, em conformidade com os marcos contratuais e a evolução física dos projetos, observando os processos de governança, controle e fiscalização adotados pela companhia.
O Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante (FMM) aprovou cerca de R$ 5,2 bilhões em projetos da Transpetro no programa Mar Aberto, valor que inclui recursos para a construção dos quatro navios da classe Handymax, cinco navios gaseiros, quatro navios (Medium Range 1) MR1 e 36 embarcações da navegação interior, sendo 18 barcaças e 18 empurradores.
Bacci fala que a possibilidade de utilização de recursos do FMM foi considerada na estruturação das licitações porque o fundo é um instrumento de financiamento destinado ao setor naval e opera de acordo com regras e condições estabelecidas pelos órgãos competentes.
“A contratação dos financiamentos junto ao FMM ocorre de forma gradual, em consonância com o avanço dos processos licitatórios, a formalização dos contratos e a evolução das etapas de implantação de cada empreendimento”, ressaltou Bacci.
A empresa informou que o cronograma de entrega das novas embarcações está organizado de forma escalonada e contínua. Os navios Handymax, em construção em Rio Grande (RS), têm entrada em operação prevista para maio de 2028, enquanto os gaseiros e os navios MR1, que também serão construídos no Estaleiro Rio Grande (ERG), terão a primeira unidade entregue em até 33 meses após a eficácia contratual, com novas entregas a cada seis meses.
No segmento de navegação interior, os 18 empurradores vão entrar em operação a partir de outubro de 2027, e as barcaças serão implantadas em três lotes, com operações entre novembro de 2026 e fevereiro de 2028. “Esse cronograma garante previsibilidade na expansão da frota e avanço contínuo do programa de renovação”, frisou Bacci.
