Projeto de PSV desenvolvido pela Oceânica, que obteve prioridade do FMM no começo do ano, poderá ser adaptado em caso de desenvolvimento do mercado eólico offshore. Construção será no estaleiro Enav, em Navegantes (SC)
A Oceânica Engenharia vem desenvolvendo, desde o começo de 2026, o projeto para fabricação de uma embarcação multipropósito que poderá ser utilizada na instalação de eólica offshore. O projeto, que ainda depende do tempo de maturação desse mercado no Brasil, poderá ser um dos primeiros desse tipo no país. A aposta da empresa é a construção em duas etapas, sendo na primeira um barco de 80 metros de comprimento, que estará preparado para uma segunda fase, em que poderá atingir 144 metros. O estaleiro responsável é o Enav, localizado em Navegantes (SC).
O diretor de energias renováveis da Oceânica, José Luís Baptista Junior, explicou que essa estratégia visa reduzir o nível de insegurança num mercado potencial, mas que ainda depende do processo de regulamentação no Brasil. Em caso de expansão, a embarcação será classificada como Heavy Lift, capaz de carregar peças pesadas para a instalação dos parques geradores no mar, com características específicas de manobrabilidade na faina. Se os projetos eólicos no mar demorem mais, a alternativa será dedicar a futura embarcação ao segmento de apoio marítimo, que está aquecido em águas jurisdicionais brasileiras (AJB) nos últimos anos.
“Já começou a construção do barco. Se esse projeto de offshore não sair a tempo ou se a gente não tiver esse caminho claro na nossa frente, ele vai virar um PSV [transporte de suprimentos] e vai trabalhar no mercado de petróleo e gás”, contou Baptista Junior, que também é membro do conselho administrativo da Coalizão Eólica Marinha (CEM) — associação dedicada ao fomento exclusivo da indústria eólica offshore no Brasil.
Baptista disse que o aço para a construção do navio foi adquirido da Gerdau e deve ser entregue em cerca de um mês. A Oceânica obteve prioridade de financiamento do Fundo da Marinha Mercante (FMM) e vem discutindo com os agentes financeiros a fim de garantir o crédito.
A prioridade, de aproximadamente R$ 81 milhões para construção do multipropósito, foi concedida pelo conselho diretor do fundo setorial (CDFMM) durante a 62ª reunião ordinária, realizada em março de 2026. O diretor da Oceânica disse que um dos desafios é oferecer as garantias, já que a empresa investiu em 15 embarcações em menos de cinco anos, aumentando a alavancagem. “Estamos bastante alavancados, mas estamos correndo atrás para fazer essa embarcação”, destacou Baptista.
Atualmente, a frota da Oceânica conta com 19 embarcações, sendo 15 de bandeira brasileira e 4 de bandeira estrangeira. De acordo com o relatório mais recente do do Sindicato Nacional das Empresas de Navegação Marítima e da Associação Brasileira das Empresas de Apoio Marítimo (Syndarma/Abeam), a empresa tem disponíveis: 3 PSV/OSRVs (combate ao derramamento de óleo); 2 AHTS (manuseio de âncoras); 2 LH/SVs (manuseio de linhas e amarrações/mini supridores); 6 RSVs (embarcações equipadas com robôs); e 6 SDSVs (mergulho raso).
