Wilson Sons Estaleiros – 80 anos de experiência em construção naval
Mais de 130 embarcações construídas e 200 docagens realizadas nos últimos 30 anos. Leia mais...
Mais de 130 embarcações construídas e 200 docagens realizadas nos últimos 30 anos. Leia mais...
A Wilson Sons Estaleiros, empresa de construção naval do Grupo Wilson Sons, realizou a docagem da backhoe dredger (draga) Simson, com 68 metros de comprimento e 23 metros de boca. A embarcação pertence à empresa holandesa Van Oord, uma das maiores operadoras de dragas do mundo, há 150 anos no mercado.
O consórcio Damen Saab Tamandaré tem forte confiança no país e vislumbra estabelecer uma parceria sólida e de longo prazo com o Brasil. A proposta apresentada pelo Consórcio à Marinha do Brasil contempla um amplo programa de transferência de tecnologia, com parcerias e fortalecimento de empresas locais, beneficiando o setor de defesa brasileiro.
A Wilson Sons Estaleiros acaba de entregar o rebocador SST Aranã, o quarto de um contrato estabelecido com a Saam Smit e a 91ª embarcação fabricada nas instalações da empresa de construção naval pertencente ao Grupo Wilsons Sons localizadas no Guarujá (SP).
Embarcação atingiu 90 toneladas de tração estática nos testes e tem sistema automático de guinchos.
A Wilson Sons Estaleiros, empresa de construção naval do Grupo Wilson Sons, entregou no dia 30 de outubro (terça-feira) o rebocador portuário e oceânico WS Sirius, o mais potente da costa brasileira, para a Wilson Sons Rebocadores. “É o rebocador mais potente e equipado da costa brasileira, com 90 toneladas de tração estática e guincho tipo "render recovery", o que possibilita trazer ainda mais segurança em manobras muito complexas”, explica o diretor-executivo da Wilson Sons Estaleiros, Adalberto Souza.
A Wilson Sons Estaleiros começou a docagem do maior navio já recebido em suas instalações, o oil tanker M.T. Amalthia, que tem 99,6 metros de comprimento e 18,0 metros de boca. A embarcação atua em Santos (SP), desde 2011, como navio abastecedor de combustíveis e está afretado pela Transpetro. A previsão é de que a operação dure entre 10 e 15 dias. Para o diretor-executivo da Wilson Sons Estaleiros, Adalberto Souza, um dos grandes desafios é justamente este prazo curto, dadas as dimensões do navio. O executivo afirma, no entanto, que o estaleiro está pronto para a atividade, que será realizada juntamente com a docagem de outro navio – o Smit Pareci. “Considerando estas duas docagens, já totalizamos 20 operações deste tipo no ano e temos outras três agendadas até o final de 2018”, disse Adalberto Souza.
A Marinha selecionou quatro das nove propostas apresentadas pelos consórcios que disputam a construção de quatro corvetas classe Tamandaré para a força naval. A 'short list', anunciada nesta segunda-feira (15), é formada pelos consórcios: “Águas Azuis”, “Damen Saab Tamandaré”, “FLV” e “Villegagnon”. Com a decisão, a construção desses navios está entre os estaleiros: Enseada (BA), Oceana (SC), Vard (PE) e Wilson Sons (SP). Os investimentos previstos são da ordem de US$ 1,6 bilhão.
A licitação pela Marinha do Brasil para compra de quatro corvetas atraiu para o país o interesse de alguns dos principais estaleiros especializados em equipamentos bélicos do mundo, como o indiano Goa Shipyard Ltd, e europeus, como o inglês BAE Systems, o francês Naval Group, o alemão Thyssenkrupp, o italiano Fincantieri e o grupo holandês Damen, que entraram na concorrência com parceiros nacionais.
O grupo Saam Smit Towage Brasil S/A ampliou sua frota de rebocadores com a entrega, na última semana, de mais uma embarcação. Trata-se do SST Arara, construído na Wilson Sons Estaleiro, com sede em Guarujá, e financiado com recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM), gerenciado pelo Ministério dos Transportes Portos e Aviação.
A Wilson Sons Estaleiros concluiu a construção de mais uma embarcação. A companhia entregou na última semana o rebocador SST Aimoré, o primeiro dos quatro que foram encomendados pela SAAM SMIT Towage Brasil.