Parceria também será estendida para os demais projetos em análise pela Marinha do Brasil A Wilson Sons e a Damen anunciam parceria na concorrência para a construção do novo Navio de Apoio Antártico (NApAnt) da Marinha do Brasil, que substituirá o Navio de Apoio Oceanográfico Ary Rongel. A entrega das propostas deve ocorrer até o final deste ano e anúncio final do vencedor em meados de 2021.
Para criação de padrão internacional de tração estática de rebocadores. A companhia foi a única do Brasil a integrar a pesquisa realizada pelo instituto holandês MARIN.
Com participação da Wilson Sons, o projeto pioneiro Bollard Pull JIP lançou o primeiro padrão internacional de tração estática de rebocadores. A pesquisa, liderada pelo instituto de pesquisa MARIN, localizado na Holanda, contou com a cooperação de um consórcio formado por 31 empresas do setor marítimo de todo o mundo.
O fenômeno do "novo normal" mostra como as marcas estão reagindo a esse momento inédito no mercado que, com certeza, carrega muitas incertezas. Venha entender como as organizações estão se transformando rapidamente para se adequar ao atual cenário, buscando novos modelos criativos de se comunicar e se engajar com diferentes públicos no Webinar "Navegando pelo futuro: a comunicação no novo normal", promovido pela Wilson Sons. Rock Content, Antaq e Cubo Itaú estarão no evento compartilhando suas experiências e traçando tendências. O evento marcará, ainda, o lançamento da revista New,s em formato totalmente digital e interativo. Se inscreva para participar: Clique aqui para participar
Companhia utiliza novas tecnologias para reforçar cultura de segurança.
Com uma frota de 76 rebocadores, a maior do Brasil, a Companhia reduziu em mais de 95% a taxa de acidentes com afastamentos na última década.
Recentemente, a empresa iniciou o uso inteligência artificial (IA) em três dos portos onde opera. O software foi desenvolvido pela própria Wilson Sons, em parceria com startups, e contribui para o planejamento da manobra de forma mais ágil e com maior segurança.
Mais de 130 embarcações construídas e 200 docagens realizadas nos últimos 30 anos. Leia mais...
A Wilson Sons Estaleiros, empresa de construção naval do Grupo Wilson Sons, realizou a docagem da backhoe dredger (draga) Simson, com 68 metros de comprimento e 23 metros de boca. A embarcação pertence à empresa holandesa Van Oord, uma das maiores operadoras de dragas do mundo, há 150 anos no mercado.
O consórcio Damen Saab Tamandaré tem forte confiança no país e vislumbra estabelecer uma parceria sólida e de longo prazo com o Brasil. A proposta apresentada pelo Consórcio à Marinha do Brasil contempla um amplo programa de transferência de tecnologia, com parcerias e fortalecimento de empresas locais, beneficiando o setor de defesa brasileiro.
A Wilson Sons Estaleiros acaba de entregar o rebocador SST Aranã, o quarto de um contrato estabelecido com a Saam Smit e a 91ª embarcação fabricada nas instalações da empresa de construção naval pertencente ao Grupo Wilsons Sons localizadas no Guarujá (SP).
Embarcação atingiu 90 toneladas de tração estática nos testes e tem sistema automático de guinchos.
A Wilson Sons Estaleiros, empresa de construção naval do Grupo Wilson Sons, entregou no dia 30 de outubro (terça-feira) o rebocador portuário e oceânico WS Sirius, o mais potente da costa brasileira, para a Wilson Sons Rebocadores. “É o rebocador mais potente e equipado da costa brasileira, com 90 toneladas de tração estática e guincho tipo "render recovery", o que possibilita trazer ainda mais segurança em manobras muito complexas”, explica o diretor-executivo da Wilson Sons Estaleiros, Adalberto Souza.
A Wilson Sons Estaleiros começou a docagem do maior navio já recebido em suas instalações, o oil tanker M.T. Amalthia, que tem 99,6 metros de comprimento e 18,0 metros de boca. A embarcação atua em Santos (SP), desde 2011, como navio abastecedor de combustíveis e está afretado pela Transpetro. A previsão é de que a operação dure entre 10 e 15 dias. Para o diretor-executivo da Wilson Sons Estaleiros, Adalberto Souza, um dos grandes desafios é justamente este prazo curto, dadas as dimensões do navio. O executivo afirma, no entanto, que o estaleiro está pronto para a atividade, que será realizada juntamente com a docagem de outro navio – o Smit Pareci. “Considerando estas duas docagens, já totalizamos 20 operações deste tipo no ano e temos outras três agendadas até o final de 2018”, disse Adalberto Souza.
