O secretário geral do IMO (International Maritime Organization), Koji Sekimizu, apresentou os desafios e prioridades para a instituição em 2014, durante a primeira reunião do ano do sub-comitê de Projeto e Construção de Navios.
A ideia é incentivar os negócios de fabricantes de equipamentos para a indústria de óleo e gás, não ficando apenas na dependência dos estaleiros. Afinal, quando param as encomendas de novas plataformas, mesmo por algum período, muitos trabalhadores perdem o emprego.
A Sete Brasil vai precisar de novos financiamentos do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) e do Fundo de Marinha Mercante (FMM) até o fim do ano para concluir sua necessidade de financiamentos.
A Sete Brasil, empresa criada para construir as sondas que vão explorar o pré-sal, fechou contrato de financiamento com o BNDES. A empresa receberá um empréstimo de R$ 8,8 bilhões para financiar as nove primeiras sondas de um total de 28 encomendadas pela Petrobras.
O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) aprovou apoio financeiro no valor de R$ 8,8 bilhões, aproximadamente, para a Sete Brasil, além de dar o sinal verde para a sua empresa de participações, a BNDESPAR, subscrever até R$ 1,2 bilhão de debêntures conversíveis em ações a serem emitidas pela holding Sete Brasil Participações S.A.
O FPSO Cidade de Ilhabela chegou ao Brasil para terminar sua construção com a integração de mais 10 módulos, do total de 18, que formam o sistema de produção da plataforma. A integração será realizada no Estaleiro Brasa, na Baía de Guanabara, em Niterói (RJ).
“É mais um passo na descentralização proposta pelo Governo do Estado, através da Política Industrial. Com o polo do Guaíba, chegamos a três concentrações navais, o que mostra a pujança desta indústria e o sucesso de nossas ações, voltadas ao fortalecimento do setor”
Brasil apresentou à autoridade internacional responsável pelo controle da exploração do fundo dos oceanos um inédito pedido para desenvolver pesquisas de mineração numa área de cerca de três mil quilômetros quadrados no Atlântico Sul.
O principal projeto alternativo à Zona Franca de Manaus emperra há dois anos no "custo Amazonas": entraves ambientais e falta de logística e de infraestrutura. O plano do Polo Naval, complexo de portos e estaleiros às margens do rio Amazonas, está em elaboração desde o início de 2012 e visa instalar até 2030 um complexo anexo à zona franca.
O presidente do Sindicato Nacional da Construção Naval (Sinaval), Ariovaldo Rocha, se entusiasma com o sucesso da Frente Parlamentar de Defesa da Indústria Naval. O movimento, liderado pelo deputado Edson Santos (PT-RJ), já conta com suporte de 207 deputados e dez senadores.
Segundo Rocha, os estaleiros estão tranquilos, graças a encomendas do setor petrolífero, mas ele […]