A Rolls-Royce inaugurou um centro de pesquisa naval em Turku, na Finlândia. O centro será voltado para estudos com navegação autônoma, o desenvolvimento de centros de controle terrestre e o uso de inteligência artificial em futuras operações de transporte remoto e autônomo.
O segmento de defesa contribui para o crescimento do Brasil e apresenta necessidade de autonomia. O setor é um dos mais complexos e evolui rapidamente em razão do acentuado desenvolvimento tecnológico.
O paradigma dos combustíveis e dos humanos aos comandos dos veículos está a mudar e o conceito de navio fantasma também terá de ser revisto, isto porque já no próximo ano poderemos ver a cruzar os mares e oceanos navios que não necessitarão de ter tripulação para navegar. Serão embarcações totalmente autônomas.
Em 2017 ocorrem dois encontros para discutir como a navegação marítima internacional pode reduzir suas emissões de gases de efeito estufa. O primeiro deles acontece esta semana na sede da Organização Marítima Internacional (IMO) em Londres, Reino Unido, onde 172 nações, ONGs e lobistas da indústria discutem como impedir que as emissões da navegação subam de 50% a 250% até meados deste século, dependendo do cenário econômico e do avanço das tecnologias.
A BHP Billiton, a maior mineradora do mundo, está estudando o uso de navios gigantes e automatizados para o transporte de cargas como minério de ferro e carvão como parte de uma mudança estratégica que pode revolucionar a indústria global da navegação, de US$ 334 bilhões.
A Wärtsilä está em processo de assinatura de acordos com uma série de grandes estaleiros, sendo o mais recente o Keppel Shipyard Ltd (KSL) de Cingapura. Os acordos visam estabelecer cooperação e comunicação entre as partes em relação à convenção da Organização Marítima Internacional (OMI) para a Gestão da Água de Lastro, que entrará em vigor em setembro deste ano.
Fleet Xpress, o serviço pioneiro da Inmarsat (LSE: ISAT.L), possui compromissos para mais de dez mil navios nos primeiros 12 meses desde o seu lançamento, em num nível extraordinário crescimento de atendimento que supera as expectativas. O marco foi alcançado como resultado de contratos com armadores individuais, compromissos da parte de parceiros estratégicos e acordos de transição com clientes existentes da Inmarsat.
O local abrigará uma base de submarinos e um estaleiro, além de outros setores que serão essenciais a manutenção e apoio dos submarinos convencionais e o futuro submarino nuclear que colocará o Brasil no seleto grupo de países capazes de desenvolver e construir esse tipo de navio.
A Nuclep está avançando na construção dos novos submarinos brasileiros, com a conclusão de 100% dos cascos de duas unidades, e a previsão de concluir o terceiro em agosto deste ano.
Navios precisam de energia para a propulsão quando estão em operação no mar, ao atracar no porto e também para operar os equipamentos a bordo em todos os momentos. No total, 98% dos navios ainda são movidos a diesel.