Enquanto trabalha na captação de recursos para um segundo fundo de investimentos em infraestrutura, a P2 Brasil – joint venture formada entre a gestora Pátria Investimentos e o grupo Promon – vê sua primeira “startup” se tornar operacional. Voltada a logística fluvial de cargas, a Hidrovias do Brasil começou a registrar receitas, além de receber financiamento para um contrato com a Vale e investir R$ 800 milhões para exportar commodities agrícolas oriundas do Centro Oeste pelo Norte do país.
A companhia registrou seus primeiros números de receita no segundo trimestre deste ano, e por isso deixa de ser considerada uma companhia pré-operacional pela Comissão de Valores Mobiliários (CVM). A receita líquida somou R$ 711 mil de abril a junho. No mesmo período, o resultado líquido foi de R$ 5,9 milhões.
Bruno Serapião, diretor-presidente da Hidrovias do Brasil, diz que a companhia tem hoje um contrato em operação com o grupo Christophersen, pelo qual são transportadas 1,2 milhão de toneladas de celulose por ano pelo rio Uruguai.
Agora, o plano da Hidrovias para fechar mais contratos é investir em um corredor logístico que vai de Mato Grosso ao Pará. O plano é levar commodities de barcaças vindas do Centro Oeste e, depois, embarcá-las em navios exportadores. Isso ajudaria a inverter a lógica atual de transporte das commodities, que em geral descem até os portos de Santos (SP) e Paranaguá (PR), sobrecarregando estradas, ferrovias e terminais do Sul e do Sudeste.
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Os investimentos no Pará são destinados à construção de um terminal de uso privativo em Vila do Conde (PA), a uma estação de transbordo em Miritituba (PA) e à compra de embarcações. O projeto terá capacidade para 4,4 milhões de toneladas ao ano e tem previsão de operar em 2016. Os recursos próprios para o novo investimento já existem, segundo Serapião, faltando agora os cerca de 70% oriundos de financiamento.
Fonte: Valor Econômico – Fábio Pupo | De São Paul
