A Transpetro lançou ao mar nesta sexta-feira (28/02) o navio Irmã Dulce, a décima embarcação do Programa de Modernização e Expansão da Frota (Promef) a atingir essa fase em um prazo de quatro anos. O navio foi transferido ao cais do estaleiro, onde passará por acabamentos antes da entrega para o início das operações.
O Vard Holdings Limited, da Noreuga, empresa do grupo italiano Fincantiere, divulgou resultados financeiros de 2013, registrando faturamento de USD 1,860 bilhão (na conversão da Corôa Norueguesa NOK ao Dólar), com lucro de USD 49,6 milhões.
A Sembcorp Marine, de Cingapura, grupo que tem controle do Estaleiro Jurong Aracruz (EJA), em implantação no Espírito Santo, registrou lucro líquido de USD 556 milhões, em 2013, um aumento de 3% em relação a 2012.
Os trabalhadores envolvidos na montagem e construção de plataformas e refinarias, por exemplo, produzem durante somente cerca de um terço do tempo. No período restante da jornada de trabalho, os funcionários estão parados à espera de ferramentas, ou se deslocando nos canteiros de obras.
http://sinaval.org.br/wp-content/uploads/Petrobras-Resultado-2013-Plano-Estrat-2030-26-2-14.pdf
http://sinaval.org.br/wp-content/uploads/PetrobrasPlanoEstrategico2030.pdf
O Governo Brasileiro, com o objetivo de dar maior dinamismo e competitividade à economia do país, está buscando desenvolver o transporte hidroviário interior de forma a ampliar as alternativas de escoamento da produção, contribuindo para uma redução dos custos logísticos e apoiando o desenvolvimento sustentável da economia do país.
A Bunge dará mais fôlego ao que o mercado chama de “matriz amazônica” de transporte. Na prática, isso significa a criação de um dos mais importantes corredores logísticos intermodais do país, formado pela BR-163 e pela hidrovia Tapajós-Amazonas.
As atenções estão voltadas para mercados emergentes como o Brasil. Nosso modelo de desenvolvimento com inclusão social atraiu e continua atraindo investidores de toda parte. É hora de mostrar as grandes oportunidades que o país oferece, num quadro de estabilidade que poucos podem apresentar.
É comum ouvir que a economia do Brasil ficou presa na “armadilha da renda média”¹. Desde a crise da dívida dos anos 80, o Brasil não consegue reviver a transformação estrutural e o crescimento de renda per capita que caracterizaram as três décadas anteriores. Com a combinação certa de políticas, porém, o país poderia enfim mudar sua sorte.