A ANP estima que 96 unidades de produção serão descomissionadas nos próximos cinco anos – dez FPSOs ou FSOs, 12 plataformas flutuantes e 74 fixas, informou a agência ao PetróleoHoje. Cerca de dez unidades devem ser descomissionadas até o final de 2021, segundo previsão do superintende de Exploração da ANP, Raphael Moura.
As autoridades, recebidas pelo presidente da empresa, C.Alte. (RM-1) Carlos Henrique Silva Seixas, e os diretores Industrial, CMG/EN Affonso Alves, e Comercial, Nicola Mirto Neto, além de visitarem as instalações fabris da empresa, assistiram a uma apresentação pela diretoria Industrial da NUCLEP, que detalhou as etapas e o andamento para a entrega do Bloco 40 à AMAZUL.
Considerando o cenário atual brasileiro com o potencial destes dois mercados é que a Universidade Federal Fluminense – Escola de Engenharia Industrial Metalúrgica de Volta Redonda – criou o curso de qualificação de curta duração intitulado “Descomissionamento offshore e reciclagem de navios,” com carga horária de 40 horas
A Itaguaí Construções Navais (ICN) informou novos avanços no estágio de construção do S-BR3, o Submarino Tonelero (S 42), terceira unidade da classe Riachuelo, baseado no projeto do submarino Scorpène do Naval Group.
A empresa DGS Defense realizou nesta Segunda-Feira (22) teste finais técnicos de ajustes para realizar a entrega da sexta lancha DGS 888 Raptor a Marinha do Brasil (MB). Os testes se deram na Baía da Guanabara, mais precisamente junto ao costado da Urca (RJ). O evento de entrega a MB será nesta terça-feira (23).
A organização da Marintec South America – Navalshore decidiu transferir a realização da feira e conferência, em consequência da incerteza quanto ao cenário da pandemia do Covid-19 nos próximos meses. O evento estava marcado para outubro deste ano.
O programa do governo federal de incentivo à cabotagem, o BR do Mar, continua gerando discussões, apesar de já finalizado e prestes a ser encaminhado ao Congresso Nacional. Para especialistas na área, uma das principais mudanças previstas pelo projeto, que pretende reduzir o Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM) na navegação de longo curso, não serve de incentivo ao setor, como deve ainda impactar negativamente a indústria naval brasileira. A redução no AFRMM no longo curro prevista pelo governo é de 25% para 10%.
Companhia utiliza novas tecnologias para reforçar cultura de segurança.
Com uma frota de 76 rebocadores, a maior do Brasil, a Companhia reduziu em mais de 95% a taxa de acidentes com afastamentos na última década.
Recentemente, a empresa iniciou o uso inteligência artificial (IA) em três dos portos onde opera. O software foi desenvolvido pela própria Wilson Sons, em parceria com startups, e contribui para o planejamento da manobra de forma mais ágil e com maior segurança.
A Petrobras está negociando aditivos contratuais com o Estaleiro Jurong, em Aracruz (ES), para modificar a planta de processamento do FPSO P-71, a fim de adaptá-la ao campo de Itapu, no pré-sal da Bacia de Santos.
Governo e empresas de navegação acreditam que o projeto de lei 3129/2020 vai gerar novas discussões durante a tramitação do texto do BR do Mar, que ainda não foi encaminhado ao Congresso. A senadora Kátia Abreu (PP-TO), que anteriormente apresentou outros projetos relacionados à cabotagem, apresentou propostas que incluem mudanças no afretamento por tempo e eliminação gradativa do Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM). O PL da parlamentar prevê alterações no marco regulatório da navegação (Lei 9432/1997) e na lei de criação da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq).