RSVs e de PSVs previstos somam mais de R$ 3 bilhões dos R$ 7 bilhões aprovados na 59ª reunião do conselho diretor do fundo setorial, realizada na semana passada. CDFMM também aprovou mais de R$ 1,5 bilhão para rebocadores portuários e embarcações fluviais.
O Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante aprovou, na última semana, prioridade de financiamento para 98 projetos que somam aproximadamente R$ 7 bilhões, sendo mais de R$ 5 bilhões em recursos reservados para a construção, reparo e modernização de 70 embarcações. A novidade ficou por conta da prioridade de R$ 1,1 bilhão para o projeto de concessão do canal de acesso aquaviário do Porto de Paranaguá (PR), que será o primeiro nesse modelo no setor portuário. De acordo com o Ministério de Portos e Aeroportos (MPor), a segunda reunião ordinária do CDFMM em 2025 aprovou 59 projetos do segmento de apoio marítimo, 30 de apoio portuário e 7 de navegação interior.
Os novos supplies totalizam mais de R$ 3 bilhões priorizados, enquanto projetos para construção de rebocadores portuários e de embarcações fluviais somaram mais de R$ 1,5 bilhão entre novas destinações. Para a construção de novas embarcações, o maior valor das prioridades concedidas na 59ª reunião ordinária do CDFMM é de quase R$ 2,5 bilhões referente à construção de quatro RSVs, embarcações especializadas em operações com equipamentos submarinos (ROVs). Cada uma dessas embarcações obteve prioridade de R$ 606,1 milhões e tem previsão de construção no estaleiro Navship, em Itajaí (SC).
O Navship, que pertence ao grupo norte-americano Edison Chouest, também é o estaleiro previsto para construção de 2 PSVs 5.500 (transporte de suprimentos) que receberam prioridade de R$ 740 milhões (R$ 370 milhões por embarcação). Outro projeto do segmento de apoio marítimo a obter prioridade de financiamento foi o PSV 4.500, denominado ‘Arlete’, com R$ 138,3 milhões priorizados e previsão de construção pelo Estaleiro Mauá (RJ).
Outros três estaleiros estão previstos para obras de projetos de apoio portuário que receberam prioridade na 59ª RO do CDFMM. Para o Detroit (SC), 3 rebocadores portuários azimutais com 70 toneladas de tração estática (TTE), cada uma com prioridade de R$ 43,5 milhões, totalizando R$ 130,5 milhões, além de outros R$ 180,2 milhões (R$ 60,7 milhões cada) para 3 rebocadores portuários azimutais de 80 TTE.
O estaleiro da Wilson Sons, no Guarujá (SP), deverá construir 3 rebocadores com 70 TTE e sistema de combate a incêndio (Fi-Fi), que totalizam R$ 211,8 milhões priorizados (R$ 70,6 milhões por unidadPorto do Açu,). A empresa também está prevista como construtor de 3 rebocadores de 80 TTE (Fi-Fi), com R$ 247,5 milhões em prioridades (R$ 82,5 milhões cada).
O conselho diretor reservou ainda recursos do FMM para a construção de 7 empurradores fluviais de 4.800 kW. O Belov (BA) deve ficar responsável por 4 dessas unidades, cada uma com prioridade de R$ 100,7 milhões, que totalizam R$ 402,8 milhões. Já o estaleiro da Wilson Sons ficará responsável pela construção dos outros 3 empurradores, com um total de R$ 327,6 milhões priorizados — cada um com R$ 109,2 milhões.
Estaleiro de reparos
O CDFMM também aprovou prioridade de R$ 133,5 milhões para o projeto ‘Farol de São Tomé’, definido como estaleiro de reparos navais para a empresa OceanPact, a ser instalado no Porto do Açu (RJ), localizado em São João da Barra, no norte fluminense.
