Empresa e banco de fomento prepararam bases para acordo que prevê compartilhamento de informações e conhecimento, com duração de 4 anos, semelhante ao firmado em 2020 para fragatas Tamandaré. Projeto para obtenção do NApAnt prevê 45% de índice mínimo de nacionalização. Leia mais
Em abril deste ano, a Fundação Ezute participou da execução de testes a bordo do Riachuelo, primeiro da classe de submarinos com propulsão diesel-elétrica do Programa de Desenvolvimento de Submarinos (PROSUB). Os testes aconteceram durante navegação do submarino pelo litoral sul do Rio de Janeiro. Leia mais
O Instituto Brasileiro do Meio Ambiente (Ibama) concedeu a licença de instalação para a plataforma P-71, que será instalada no campo de Itapu. A unidade faz parte da família das plataformas replicantes e terá capacidade de produção de 150 mil barris por dia.
O vídeo institucional da Marinha do Brasil tem conteúdo abrangente e atual. Visa, de forma otimizada e dinâmica, divulgar as diversas atividades desenvolvidas pela Força e seu pessoal.
A indústria naval brasileira vive um período desafiador, mas enxerga um horizonte de novas oportunidades. Essa é a visão do Sindicato Nacional da Indústria da Construção e Reparação Naval e Offshore (Sinaval), que completou recentemente 67 anos de existência. Ao longo de toda essa trajetória, a entidade viu os momentos de ouro do setor naval brasileiro. A realidade atual, no entanto, é outra. Com pouquíssimas encomendas, os estaleiros do país estão, em sua maioria, apenas realizando serviços de reparo. Um desperdício e tanto de talentos e conhecimento técnico. O vice-presidente executivo do Sinaval, Sergio Bacci, lembra que o país já teve mais de 40 estaleiros em funcionamento. Hoje, são apenas 24. Leia mais
O SINAVAL registra, com satisfação, o 56º aniversário da FEMAR (Fundação de Estudos do Mar), transcorrido neste 31 de maio.
Fundada em 1966 por um conjunto de Associações e Sindicatos, dentre os quais o SINAVAL, a FEMAR atua na formação, especialização e aperfeiçoamento de pessoas que exercem atividades pertinentes ao mar e desenvolve cursos e programas de interesse da Marinha do Brasil relacionados a pesquisa e extensão.
Desde 2011 é credenciada pelo MEC como Fundação de Apoio ao Núcleo de Inovação Tecnológica da Marinha.
Nossos cumprimentos à Administração da FEMAR pela data.
Para Sinaval, indústria já provou qualidade técnica, mas estaleiros brasileiros enfrentam dificuldades devido à falta de incentivos e à alta carga de impostos paga no Brasil. Leia mais
Neste dia 25 de maio, fazemos uma ligeira pausa em nossas rotinas para refletirmos sobre o papel institucional do SINAVAL, que surgiu em 1955 como o Sindicato que veio a suceder uma Associação Profissional criada no Estado do Rio de Janeiro para defender as ideias empresariais de um pequeno número de pioneiros da Indústria Naval.
E o SINAVAL cresceu muito desde então, tendo participação relevante nos anos seguintes, principalmente nos tempos do Presidente Juscelino Kubitschek, um grande incentivador da indústria brasileira, idealizador das indústrias naval, automobilística e de produção de aço, além de criador do principal mecanismo de fomento de nosso segmento industrial, o FMM – Fundo da Marinha Mercante.
Hoje, quase sete décadas depois desses tempos inesquecíveis, lembramos do notável progresso experimentado pelos estaleiros brasileiros, que evoluíram com o SINAVAL e atingiram condições equiparadas às mais avançadas existentes em outros países que têm muito maior tradição nessa atividade industrial, como os europeus, e em pé de igualdade com os atuais expoentes asiáticos em termos de qualidade de seus produtos e excelência de seus trabalhadores.
Desde 1971, o SINAVAL detém a primazia da representação, em nível nacional, dos estaleiros brasileiros de todos os portes, que têm capacidade de produção de embarcações de todos os tipos e tamanhos, desde os pequenos barcos de lazer até enormes navios petroleiros e grandes plataformas de produção de petróleo no mar; desde avançados navios mercantes e de apoio às atividades da indústria de petróleo e gás natural até modernos rebocadores marítimos e portuários, além de comboios de barcaças e empurradores para o escoamento do agronegócio brasileiro em nossas hidrovias. E o Brasil tem hoje, também, uma grande experiência na reparação naval.
O SINAVAL desempenha sua missão em benefício da economia do Brasil com justificado orgulho e exalta o valor e a capacidade técnica das empresas do segmento industrial que representa e dos trabalhadores desta indústria. Os estaleiros navais e seus colaboradores sempre tiveram um grande papel nos resultados alcançados pela indústria brasileira, embora não venham recebendo nos últimos anos o reconhecimento que lhes é devido. Confiamos, entretanto, que em um futuro breve a fase negativa atual chegará ao fim e retomaremos a posição de relevo que conquistamos na Indústria Naval mundial, ao longo de muitos anos de lutas, sacrifícios e vitórias.
Longa vida à Indústria Naval Brasileira!
Ariovaldo Rocha
Presidente do SINAVAL
Sinaval diz que resolução abre brecha para que empresas que utilizam beira de cais disputem obras com instalações que pagam impostos. CSENO defende obrigatoriedade de obtenção de equipamentos com fornecedores nacionais ou estrangeiros, desde com sede e investimentos no Brasil. Leia mais
Percepção é que mercado deve se aquecer em menos de 5 anos e diversificar portfólio dos principais players da construção naval. Setor aguarda definições sobre regras e defende política que aumente competitividade para construção de embarcações de suporte a esse segmento. Leia mais
