Os jornalistas convidados puderam conhecer em quatro dias corridos as bases navais de Toulon e Brest e visitar navios de guerra franceses, além de travar contato com empresas francesas e suas tecnologias empregadas em armamentos e sistemas.
Entre os muitos sistemas navais de última geração embarcados no porta-helicópteros britânico de assalto anfíbio Ocean (L12), que está sendo comprado pela Marinha do Brasil (MB), existem aqueles que, mesmo fora do rol dos armamentos, dos sensores e dos equipamentos da Aviação Embarcada, representam um avanço inédito para a Força Naval Brasileira.
O Grupo Tigre desenvolveu uma linha para aplicações navais e de óleo e gás para utilizada na condução de líquidos corrosivos da indústria.
Nos próximos dias 22 e 23 de novembro a Sociedade Brasileira de Engenharia Naval (Sobena) realiza no Rio de Janeiro o 11º Seminário de Sustentabilidade e Meio Ambiente Marinho.
A construção do primeiro novo mega navio da Costa Cruzeiros movido por Gás Natural Liquefeito (GNL) teve início nesta terça-feira, 13 de setembro, no estaleiro Meyer, em Turku, na Finlândia. Na ocasião foi realizada a cerimônia de corte de aço. O novo mega navio será entregue em outubro de 2019 e se chamará "Costa Smeralda". O nome foi escolhido após um acordo firmado entre a empresa italiana e o Consórcio Costa Smeralda, que desenvolve e promove a região da Costa Esmeralda (principal área turística da Sardenha) e proprietária da marca Costa Smeralda.
Novo centro inicia a impressão 3D de peças e clientes se beneficiarão de produtos mais leves e eficientes.
O grupo de tecnologia da Wärtsilä deu um passo importante para o desenvolvimento de soluções para navio não tripulado. A empresa teve sucesso em teste que envolveu a condução de um navio em seqüência de manobras, usando a combinação de Posicionamento Dinâmico (DP) e controle manual de joystick.
O projeto europeu FibreShip está com tudo pronto para iniciar a construção do primeiro navio comercial de grande porte (mais de 50 metros de comprimento) com um casco feito inteiramente em fibra, tecnicamente conhecida como Fibre Reinforced Polymer (FRP), material já utilizado me larga escala para embarcações de recreio, embarcações pequenas para transporte de passageiros, barcos de patrulha, barcos de corrida, baleeiras, botes de resgate e até mesmo em carros de competição, artigos esportivos, indústria aeroespacial e outras áreas.
A Siemens apresentou durante a O&G TechWeek, evento realizado esta semana no Rio de Janeiro, uma solução que promete reduzir em até nove meses o tempo de entrada em produção de um FPSO. A tecnologia, batizada como Topsides 4.0, simula e testa os componentes da plataforma virtualmente, o que reduz o tempo entre a concepção do projeto e o início da operação, que atualmente é de 36 meses em média.
A Bourbon Offshore assinou um memorando de entendimento com a Automated Ships para apoiar a construção do primeiro protótipo de embarcação de apoio offshore autônoma e 100% automatizada do mundo. O projeto será desenvolvido em parceria tecnológica com a norueguesa Kongsberg.