Caminhões carregados com pedras transitam de um lado a outro, homens trabalham na construção de quebra-mares e o cais para atracação de navios vai ganhando a forma final. Nas águas calmas do porto, as dragas não param. Ali perto, mais de uma centena de torres de transmissão se espalha em fila à espera da conexão com o sistema elétrico nacional.
O governo quer promover a modernização e maior eficiência dos portos brasileiros por meio do estímulo à competição e à atração de investimentos. Mas pode esbarrar na contundente reação de agentes que tiveram seus interesses contrariados após a mudança no marco regulatório com a aprovação da Lei dos Portos.
Uma área nobre no porto do Açu, um terreno com 3,2 milhões de metros que tem saída direta para o mar, encontra-se com as principais obras paralisadas. Essa área pertence à OSX Brasil, a empresa de construção naval criada por Eike Batista que entrou, em novembro de 2013, com pedido de recuperação judicial na Justiça do Rio.
O governo está com enormes dificuldades para emprestar R$ 3 bilhões, com juros subsidiados, para empresas nacionais desenvolverem máquinas, equipamentos e soluções técnicas para o setor de petróleo e gás.
O PIB brasileiro cresceu em média cerca de 4% ao ano, entre 2004 e 2013, enquanto a demanda por petróleo cresceu cerca de 4,3%. Apesar da expansão da demanda por petróleo as importações de petróleo bruto permaneceram estáveis no período.
A Clarksons Shipping Intelligence divulgou o ranking da construção naval mundial por principais países e o Brasil ocupa a quarta posição em quantidade de navios em construção.
O deputado Edson Santos (PT-RJ), declarou que, em conjunto com o senador Lindbergh Farias (PT-RJ), vai promover audiência pública no Congresso para examinar até que ponto a Petrobras pretende mudar a política de conteúdo local – que privilegia a indústria nacional no fornecimento à indústria do petróleo. Santos é presidente da Frente Parlamentar da Indústria Marítima, e Lindbergh está à frente da Comissão de Assuntos Econômicos do Senado.
A Hidrovias do Brasil firmou um memorando de entendimentos entre as subsidiárias integrais Vila do Conde, Miritituba e Navegação Norte e uma trading internacional. A brasileira oferecerá serviços de transporte de grãos na região Norte do país.
O secretário de óleo e gás do Ministério de Minas e Energia, Marco Antônio Almeida, minimizou ontem a fala da presidente da Petrobras, Graça Foster, na semana passada, de que a prioridade da estatal é aumentar a produção e não favorecer um ou outro país para a contratação de serviços.