Os estaleiros de construção nunca esconderam que os serviços de reparo, isoladamente, não são suficientes para sustentar a manutenção de suas atividades. Com a crise do setor, sentida a partir de 2014, essa foi uma das frentes buscadas para a sobrevivência das instalações.
A indústria naval brasileira vive um momento de buscar forças para garantir sucesso nas frentes de diversificação nas quais vêm depositando suas fichas nos últimos sete anos.
Sempre que chamada, a indústria naval atendeu às necessidades do país. Porém, ao longo da história, a falta de uma política de Estado levou a uma sucessão de altos e baixos. Foi assim no final do Império, no início da República, com Juscelino, na ditadura de 64. Mais recentemente, com Lula e Dilma, a construção naval viveu momento de glória, com mais de 80 mil empregados diretos, parcerias internacionais, instalação no Brasil de centros de tecnologia e desenvolvimento de uma ampla cadeia de fornecimento de peças e serviços. Com a derrubada de Dilma, quase tudo foi desmontado, abrindo mão dos postos de trabalho e da geração de valor interno por um misto de ideologia e intere$$e$ em trazer produtos do exterior. Leia mais
O Estaleiro Rio Maguari (ERM) entregou uma nova balsa-tanque para a Companhia de Navegação da Amazônia (CNA). A unidade para transporte de granéis tem 4.200 metros cúbicos e segue padrões internacionais de segurança. A embarcação consiste numa encomenda isolada da CNA, com recursos da conta vinculada do Adicional ao Frete para Renovação da Marinha Mercante (AFRMM). Leia mais
A Marinha do Brasil tem planos de viabilizar a obtenção de novos navios-patrulha, a exemplo do que vem fazendo com outros meios navais da esquadra. A força naval criou um grupo de trabalho intersetorial (GTI) com o propósito de buscar a melhor solução para a construção de um navio-patrulha (NPa) de 500 toneladas. A Marinha também realizou um chamamento público a fim de buscar dados preliminares aos projetos técnicos existentes de navios-patrulha oceânico de 1.800 toneladas. O processo, lançado no último dia 25 de março, consiste em uma solicitação de cotações (Request For Quotation). Leia mais
O Estaleiro Navship está concluindo a docagem de classe de 15 anos do AHTS Mr. Chafic. A embarcação chegou em Navegantes (SC) em outubro do ano passado e após uma permanência estendida no estaleiro, o Mr. Chafic deve retornar em breve ao Rio de Janeiro onde mantém um contrato ativo com a Petrobras até fevereiro de 2023. Leia Mais
Empresa estuda substituição gradativa de empurradores por modelos elétricos e mais sustentáveis. Duas novas unidades de empurradores de manobras serão construídas no estaleiro da Belov, na Bahia. Entregas estão previstas para setembro e dezembro de 2022.
A decisão da Petrobras de suspender a Modec pelo prazo de 13 meses, impossibilitando o grupo japonês de disputar licitações e de assinar novos contratos nesse período, deixou o mercado apreensivo. Ainda que na semana passada já circulassem especulações em torno de um possível bloqueio, a medida foi recebida com preocupação, sendo vista como um recado de endurecimento da petroleira em relação aos fornecedores. Leia mais
O Estaleiro Detroit em Itajaí (SC) acaba de concluir a docagem de classe de 5 anos do PSV Starnav Cepheus. A embarcação chegou no estaleiro itajaiense no dia 14 de março, docando logo em seguida. Após duas semanas de reparos e atualizações na presença da classificadora ABS, o Starnav Cepheus acaba de finalizar os últimos testes no litoral de Itajaí e Navegantes. Leia mais
Os segmentos de apoio marítimo e navegação interior foram os destaques da 46ª reunião do Conselho Diretor do Fundo da Marinha Mercante, realizada no último dia 18 de março. No primeiro encontro ordinário do CDFMM em 2021, o conselho aprovou um total de R$ 518 milhões, a serem financiados em projetos do setor naval com recursos do Fundo da Marinha Mercante (FMM). Os valores destinados à navegação interior são voltados para a construção de embarcações para comboios fluviais, além de atualizações monetárias de projetos priorizados em reuniões anteriores. No apoio marítimo, as prioridades foram aprovadas para projetos para construção, reparo e conversão de embarcações. Leia mais
