O Ministério Público está atento às discussões da indústria brasileira com a Petrobras, e agora cobra da estatal mais transparência nas suas licitações, recomendando que os Demonstrativos de Formação de Preço, atualmente tratados como sigilosos pela companhia, sejam divulgados.
As norueguesas Farstad Shipping, Deep Sea Supply e Solstad Offshore anunciaram nesta segunda-feira (6/2) um acordo para combinar seus negócios. Se sair do papel, a nova companhia será uma das maiores do mundo na área de navegação de apoio marítimo, com uma frota de 154 embarcações, sendo 66 PSVs, 55 AHTSs e 33 barcos de construção offshore (CSV).
O SINAVAL entende que, ao não consultar empresas brasileiras na licitação do FPSO para o campo de Libra, a Petrobras descumpre a legislação de conteúdo local vigente. Em função disto o SINAVAL buscou os seus direitos – dentro de um estado democrático de direito – junto à Justiça brasileira, que entendeu liminarmente as razões do Sindicato e suspendeu a licitação do FPSO do campo de Libra até que a ANP profira decisão sobre o waiver solicitado pela Petrobras. O SINAVAL, portanto, aguarda com serenidade a decisão final da Justiça sobre o assunto e repudia qualquer manifestação que pretenda imputar ao Sindicato prejuízos a quem quer que seja. Mesmo porque, os maiores prejudicados nas decisões tomadas pela Petrobras até agora foram os estaleiros e seus trabalhadores, que engrossam a lista de desempregados no País.
Empresas interessadas em disputar licitações da Petrobras terão de tornar públicos orçamentos específicos, chamados de DFP (Demonstrativos de Formação de Preço). A recomendação está em ofício emitido pelo Ministério Público Federal (MPF) à estatal. A exigência trará, na justificativa do MPF, mais transparência aos processos de licitação, já que as empresas participantes de quaisquer editais da Petrobras terão de explicar como chegaram ao preço final da prestação de serviço ou produto.
Com divisão no governo, a decisão sobre conteúdo local para os leilões de petróleo deverá ser tomada pelo próprio presidente Michel Temer.
A batalha do presidente da Petrobras, Pedro Parente, contra o conteúdo local levou a empresa a fazer uma nova investida na justiça contra a indústria nacional, em relação à licitação do FPSO de Libra, alegando que a estatal e o governo estariam tendo um prejuízo de US$ 5 milhões por cada dia de atraso da concorrência, embargada por uma liminar obtida pelo Sinaval. Desse montante, US$ 1,3 milhão seriam da companhia e US$ 3,7 milhões de participações governamentais. A intenção do executivo é seguir adiante com a licitação sem exigência fixa de conteúdo local, já que a estatal tenta junto à ANP um perdão ao descumprimento das exigências do contrato, alegando que os preços para a construção do navio-plataforma no Brasil seriam 40% maiores do que no exterior. O problema é que a Petrobras não esclareceu ao mercado nacional a origem dessa comparação e o Sinaval agora contesta o embasamento para essas afirmações.
Navios precisam de energia para a propulsão quando estão em operação no mar, ao atracar no porto e também para operar os equipamentos a bordo em todos os momentos. No total, 98% dos navios ainda são movidos a diesel.
Quem vive no mundo da indústria de petróleo brasileira conhece bem a Petrobras, tanto nas suas vitórias como nas suas derrotas. Para o País, para si e para a sociedade, a empresa que carrega as cores da bandeira nacional têm diversas faces e muitas vezes suas feições mudam à serventia do dono da cadeira de presidente. O comandante da vez é Pedro Parente, um executivo de renome na história brasileira, com passagens pelos principais ministérios do Governo Fernando Henrique Cardoso, inclusive com atuação na área energética.
A Petrobras, recentemente, foi alvo de polêmica por ter convocado somente empresas "estrangeiras" para participar da concorrência para a construção, no Rio, da unidade de processamento do gás do pré-sal.
Dando continuidade a um plano de crescimento, o Grupo CBO lançou no último sábado (28) a primeira embarcação do tipo AHTS 18.000 produzido no Oceana Estaleiro, em Itajaí - SC. Trata-se da primeira de uma série de seis embarcações deste modelo que estão sendo construídas no estaleiro.
