Desmantelamento de plataformas no Brasil ainda gera incertezas
Presidente do EAS vê avanços na previsibilidade de demanda, mas ainda identifica insegurança jurídica quanto a questões tributárias para desmantelamento na costa brasileira. Leia mais.
Presidente do EAS vê avanços na previsibilidade de demanda, mas ainda identifica insegurança jurídica quanto a questões tributárias para desmantelamento na costa brasileira. Leia mais.
O estaleiro Rio Maguari de Belém (PA) obteve a melhor pontuação na premiação dos "Maiores & Melhores do Transporte" da revista Transporte Moderno da OTM Editora na categoria Indústria Naval. Também obtiveram excelente pontuação pelo desempenho no setor os estaleiros Vard Promar e Atlântico Sul, no Suape (PE) e Camargo Corrêa Naval Participações.
Nos últimos quatro anos, pelo menos 60 mil empregos, boa parte de mão de obra qualificada, foram eliminados das estatísticas da indústria naval brasileira. Foi a consequência do novo declínio do setor, que havia sido revitalizado no início dos anos 2000 com a política de priorizar equipamentos nacionais na exploração e produção de petróleo. De acordo com o Sinaval, que reúne as empresas do setor, os estaleiros brasileiros empregam atualmente 25 mil trabalhadores no país. Eram 84 mil em 2014. A expectativa da entidade é que esse número seja reduzido ainda mais, para cerca de seis mil pessoas em 2020.
Empreendimento sugere que navios estrangeiros estariam sendo usados no transporte do petróleo do pré-sal, o que infringe as regras da cabotagem e debilita ainda mais a indústria naval brasileira Com 10 anos de produção, o Pré-Sal já gera 1,5 bilhão de barris de petróleo por dia. O número é celebrado pela Petrobras porque já supera a produção do Reino Unido e ainda deve crescer. Porém não anima a indústria naval brasileira. O Estaleiro Atlântico Sul (EAS), situado no Litoral Sul de Pernambuco, explica que, apesar de os estaleiros nacionais estarem precisando de encomendas para se manter em atividade, há indícios de que a maior parte desse óleo não tem sido transportado por navios fabricados no Brasil, mas por embarcações importadas da China.
Às vésperas das eleições, a diretoria do Sindicato Nacional da Indústria de Construção e Reparação Naval e Offshore (Sinaval) peregrina pelo Brasil com uma cartilha de 20 páginas para entregar a presidenciáveis e candidatos a governador, na tentativa de explicar a importância de adotar políticas para evitar o naufrágio do setor no País. A expectativa é que a redefinição do cenário político possa significar a chance de a atividade emergir. Depois do Rio de Janeiro, São Paulo, Rio Grande do Sul e Espírito Santo, ontem foi a vez do Sinaval entregar o documento às equipes de Paulo Câmara e Armando Neto.
Cerca de 330 funcionários foram demitidos do Estaleiro Atlântico Sul (EAS) nos últimos dois dias, segundo o presidente do Sindicato dos Metalúrgicos do Estado de Pernambuco, Henrique Gomes. Os trabalhadores desligados atuavam nos setores de apoio, como transportes, andaimes, logística e manutenção, entre outros. Instalado no complexo de Suape, o estaleiro vem sofrendo com as […]
O presidente do conselho de administração da Camargo Corrêa (diversificado grupo empresarial brasileiro com 76 anos no mercado), Victor Hallack, assina a apresentação aos acionistas do Relatório Anual de 2014, onde merece destaque a referência às investigações nas prestadores de serviços para a Petrobras: “É fundamental que o Estado recupere sua capacidade de planejamento e […]
O Estaleiro Atlântico Sul (EAS) recebeu nesta última sexta-feira (31) um bloco vindo da China que será utilizado em parte do 6ª navio em construção no empreendimento. A operação, a mesma utilizada durante a construção do Dragão do Mar, terceira embarcação construída no local e que foi entregue este ano, ocorreu no Porto de Suape.
Por […]
O Dragão do Mar – terceiro navio construído pelo Estaleiro Atlântico Sul (EAS) – será entregue à Transpetro, braço logístico da Petrobras, na próxima segunda-feira – 14 de abril de 2014.